Y型密封圈原理

Y形密封圈依靠其张开的唇边贴于密封副偶合面，无内压时，仅仅因唇尖的变形而产生很小的接触压力。在密封的情况下，与密封介质接触的每一点上均有与介质压力相等的法向压力，所以唇形圈底部将受到轴向压缩，唇部受到周向压缩，与密封面接触变宽，同时接触应力增加，当内压再升高时，接触压力的分布形式和大小进一步改变，唇部与密封面配合更紧密，所以密封性更好，这就是Y形圈的“自封作用”，由于这种自封作用，一个Y形圈能有效的封住32MPa的高压。　　

压力赋能型密封的有效密封压力等于预压力与流体压力之和，Y形密封圈通过唇边的作用将流体压力有效作用于密封，其预压力可以降到很小值，并且流体压力越高，预压力的效用越小，在高压场合，预压力的作用可以忽略不计，这时降低密封摩擦力是有利的，因为密封摩擦力与密封接触压力成正比，所以Y形密封圈在保证密封的同时，摩擦力小于挤压型密封。

当偶合件以工作速度作相对运动时，在密封唇与滑移面之间形成一层密封油膜，油膜的存在可改善密封圈的摩擦条件，减小磨损；油膜在气动密封中起密封作用，在液压元件的往复运动中，运动件伸出与缩进时油膜厚度是不同的，这一油膜厚度差积聚会造成泄漏，所以，Y形圈正常工作时，也有极少量泄漏发生，往复速度大时，泄漏量大，这是因为往复速度大时，往复次数变得很频繁，同时油膜的流体动力作用使油膜厚度增加，形成了油膜的快速积聚作用，当工作油的粘度增大时，油膜厚度因此增加，往复速度所造成的泄漏量也增大，但是由于液压油的粘度随着温度的升高而降低，所以液压设备在低温下启动时，运动开始时的泄漏较大，随着运动过程中因各种损失引起温度升高，泄漏量会逐渐减少。

活塞在往复行程中的泄漏情况是不同的，当内压较低时，抽出行程中的泄漏量随内压增大而增大；压入行程中随内压增大而减小，当内压足够大时（约大于7.5MPa），泄漏不再随内压而变化。

当Y形密封圈内压p1较低时，摩擦力随内压增大而增大，当内压足够大时，摩擦力不再有很大变化，如润滑良好，甚至有下降趋势，国外关于Y形圈的起动摩擦试验结果表明起动摩擦与停车时间关系不大，这是与O形圈的区别。