泸州液压件油封磨损会造成漏油现象

发动机机油损耗较快，发生漏油的现象，原因有很多种，常见的就是油封和活塞环出现问题。如果是活塞环的问题，通过缸压数据判断磨损量，如果不是相当严重，或是某个气缸的问题，通过添加修复剂，应该在1500公里后自动修复。泸州长江液压判断油封漏油可以用加油门和松油门的方法，加油门排气管冒蓝烟是活塞、活塞环和汽缸套磨损间隙过大；松油门排气管冒蓝烟是气门油封损坏、气门导管磨损。

冒蓝烟是烧机油的现象，主要是由活塞、活塞环、汽缸套、气门油封、气门导管磨损引起的，但首先要排除废气管引起的烧机油现象，就是油水分离器和PVC阀损坏也会引起烧机油。油封漏油会在燃烧室内燃烧，因气门油封密封不严而渗进燃烧室内的机油，排气一般会出现冒蓝烟的现象。如果持续过长时间气门容易产生积炭，从而倒致气门关闭不严，燃烧不充分，同时还会造成燃烧室内和喷油嘴积炭或三元催化器堵塞。

油封不密封还会造成发动机动力下降和燃料消耗明显增加，相关机件损坏，特别是火花塞工况明显下降，可以看出后果还是很严重的，所以要尽快换新的油封。油封是机械用来封油的密封件，油封将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。油封是发动机上气门密封件之一，油封一般由外骨架和氟橡胶共同硫化而成，径口部装自紧弹簧或钢丝，用于发动机气门导杆的密封，是油封的一种。

油封工作在高温高压的环境下，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料。油封的常用材料有丁腈橡胶、氟橡胶、硅橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯、聚四氟乙烯等。在选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度是20℃~50℃，所以在选择油封时，应注意油封材料的选用。